|
síň 3 |
Štítky Podle štítků se přívěsy se vyráběly v Arnstadtu, hydraulické pumpy v Tarthunu. Valníky bez sklápění, s dřevěným valem, se vyráběly ve Wanzlebenu. 
Informace o tom, jestli přívěs smí jezdit po veřejných komunikacích naleznete v poradně: DOKLADY. |
První typy přívěsů měly vzadu zkosený rám, jako tehdejší Multikára. Svislý plech pod předním čelem je v celé šířce a svislé vzpěry kolmé na přední čelo jsou umístěny dále od sebe. Přívěsy se sklápěním mají délku korby jen 1,8 m, bez sklápění 2,05 m, šířku 1,35 m. Sklápěcí mají valníkovou nástavbu položenou výše. 
|
|
U pozdější varianty bylo uchycení zadních per stejné, jako u novějšího typu multikár. 
|
|
Dále se svislý plech pod předním čelem zkrátil jen na šířku svislých vzpěr - tyto jsou umístěny blíže sebe. - V podniku Alfa Solnice v údržbě, léta odstavený v hangáru. 
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|